U zimskom vremenu tema snježne pahulje postaje vrlo relevantna, budući da se snijeg prelijeva i posipa, a vi i ja se trebamo ustati i ići naprijed ... na posao, na kućanske poslove, u trgovine. Napredak ne miruje, a moderni obrtnici bili su kreativni u stvaranju puhala za snijeg vlastitim rukama, sposobnim za uklanjanje snježnih nota i čišćenje prolazaka. Iz onoga što ove jedinice ne izlaze: od blokova za hod, od motornih pila ...
Ovaj će članak pokušati pojasniti za vas postupak stvaranja malog manevarskog puhala za snijeg od uobičajene motorne pile. Takav je puhač snijega jednostavan, lagan za upravljanje i nije jako teško napraviti, ali kako biste sve vidjeli i zamislili, donosimo vašoj pažnji crteže puhača snijega.
Lančana pila od 5 KS a viši je idealan za ovaj snježni mehanizam.
Razmotrite postupak stvaranja puhala za snijeg na temelju motorne pile Ural 2T. Inercijalna spojka dostupna na motoru ove motorne pile igra važnu ulogu kao osigurač, a ako strani predmet uđe u rotor, odmah reagira odspojenjem mjenjača, štiteći uređaj od krajnje nepoželjnih kvarova. Također, motor "Ural 2T" opremljen je redukcijskim zupčanikom 1: 2.
Radi praktičnosti izrade, nećemo koristiti veliki broj okrenutih dijelova i skupih materijala, naš je zadatak olakšati sastavljanje ovog dizajna kako bismo dali što je više moguće. Ova puhalica za snijeg je dobra jer su dijelovi i materijali pristupačni i jednostavni za proizvodnju..
Puhač snijega s lančanom pilulom, crteži:
Dakle, pred nama su crteži puhača snijega na temelju motora s motorne testere:
Kao što ste primijetili, motor s motorne pile kako bi se izbjegle svakakve izobličenja tijekom rada (neravnomjeran zahvat snijega uz kantu ili prevrtanje s jedne strane na drugu od snježne naprave) nalazi se na uzdužnoj osi.
Da u potpunosti iskoristimo detalje motorne pile Ural 2T, pričvršćujemo Ural rezervoar za plin na jedinicu, pričvršćujući ga s dva vijka na nosaču upravljača. Za kontrolu leptira za gas pomoći ćemo uobičajenim ručicama gasa dostupnim na motociklu.
Okvir za puhanje snijega Zavaren je od metalnih cijevi kvadratnog presjeka 20x20x1,7 mm, a sastoji se od kante, dvije poluge i člana križnog upravljača. Usput, gornji dio kante izrađen je od četvrtaste cijevi manjeg presjeka, točnije 10 × 10 × 1,7 mm. Za zatezanje kante koristi se pocinčani lim debljine najmanje 0,5 mm. Za pričvršćivanje listova od kositra na okvir pomoći će obične aluminijske zakovice s promjerom od 5 mm.
A da bi kanta za agregat lako kliznula po snježnoj površini, na dno kante treba zavariti metalnu ploču dimenzija 600x440 mm, a na ovu ploču iste veličine treba zakoviti traku polietilena..
A sada skrećemo pozornost na glavno radno tijelo motorne pile snijega.
To je osovina, na kojoj su zavareni vijci:
Dakle, vijak rotora sastoji se od:
- Osovina izrađena od obične cijevi od 1/2 ";
- Pogonski zupčanik postavljen na osovinu (z = 33);
- Dva ležaja blok jastuka postavljena u samom kućištu;
- Posebna metalna ploča nazvana "krilo" rotora, dimenzija 30x4 mm;
- Dva noža rotora;
- Osam vijaka s noževima;
- Četiri krila za noževe puža;
- Dva potporna ugla.
Na radnoj osovini postavljeni su rotor i dva vijka nasuprot jedni drugima. Da biste napravili radnu osovinu, pripremite redovnu cijev za vodu veličine 22x2 mm i od nje izrežite duljinu od 568 mm.
Osovina mora završiti ležajevima, kako biste to učinili, na dva kraja cijevi (osovina), koji će biti pričvršćeni na ležajeve, morate zavariti čelične igle (vrhove)..
Sada razgovarajmo o ležajevima. Za našu jedinicu trebat će vam dva zatvorena kuglična ležaja 40x16x16 mm.
Da biste pričvrstili kućište čeličnog ležaja na okvir, potrebno je izrezati dva metalna ugla veličine 25x25x4 mm i koristiti dva vijka M8x40 mm za pričvršćivanje na okvir.
Na samoj osovini, u njezinom središtu, treba pričvrstiti još jedan zupčanik, koji prenosi zakretni moment s motora na osovinu pomoću lančanog pogona. Ovaj važni zupčanik trebao bi imati 33 zuba u koracima od 12,7, a bit će pričvršćen na prirubnicu pomoću četiri vijka M6x30 mm. Lanac mjenjača može se preuzeti s motocikla. Radi praktičnosti i kako bi se izbjegle kvarove, najbolje je sakriti lančani pogon u samom kućištu ventilatora za snijeg.
Sada morate zavariti oštrice na radnu osovinu, s kojom će se uhvatiti snijeg. Uzimamo 12 čeličnih traka (po 6 sa svake strane) i zavarimo ih, noževi čepa će biti pričvršćeni na njih.
Da biste sami napravili oštrice, trebate pripremiti lagani list duralumin debljine 4 mm i uz pomoć ubodne testere izrezati takve potkove za sebe. Zbog činjenice da lopatice nisu čvrste, lakše ih je pričvrstiti i rastaviti tijekom procesa lomljenja..
Tako da se vaš puhač snijega može nositi s ustajalim gustim snijegom, trebate rezati klinčiće na lopaticama puža. Nakon toga, pomoću vijaka, s MB vijcima pričvršćujemo polutke na krilima vijka. Svi izbočeni dijelovi vijčanih vijaka trebaju biti odsječeni i zakopani kako bi se spriječilo odvijanje tijekom rada..
Prije nego što vam se pokaže okvir puhala za snijeg (šasija) za motornu pilu:
- Spremnik za gorivo s motorne pile;
- motora;
- Kotač za puhanje snijega;
- Kardansko vratilo;
- Montaža s ležajevima;
- Zupčanik snijega.
Rotor puhala za snijeg ima dvije oštrice koje se mogu napraviti i od duralumina i od čelika, debljine 2 mm, ako stavite noževe od nehrđajućeg čelika, općenito će biti prekrasno.
Tako da, kada se noževi okreću, noževi ne udaraju, trebali biste ih stegnuti mjerenjem iste udaljenosti s obje strane osovine. Primjećujući simetriju ugradnje noževa i rotora rotora, uravnotežujemo dizajn. Prilikom postavljanja rotora na ležajeve, struktura također mora biti uravnotežena, uravnotežena.
Pogonski zupčanik mjenjača u motoru mijenjamo u kardanski zupčanik, zbog kojeg je prijenosnik motora spojen na lančanik s lančanim pogonom, koji ima 17 zuba i visinu od 12,7 mm. Taj zupčanik mora biti postavljen na pogonsku osovinu, na samom kraju drugog lakta.
Dva kuglična ležaja zatvorenog tipa, dimenzija 40x16x17 mm, ugrađena su u kućište jedinice, pogonska osovina samo leži na njima.
Čelični kovčeg pomoću kutova veličine 40x40x4 mm i duljine 120 mm pričvršćen je na okvir.
Od obične cijevi za vodu duljine 550 mm i promjera 26 mm izrađujemo osovinu, na čijim krajevima su zavarene dvije cijevi vanjskog promjera 20 mm, a zatim se na njih montiraju kotači s već ugrađenim ležajevima, uzetim iz običnih kolica s dva kotača. Kotači se mogu osigurati vijcima M10x30 mm.
Da biste odbacili snijeg uhvaćen vijcima u željenom smjeru, trebate pričvrstiti posebnu čahuru na kantu, međutim, gustim snijegom rukavac se može začepiti, to se mora uzeti u obzir i predvidjeti.
Napravite sami benzinski puhač snijega s motorne testere
Upoznavši se s crtežima snježne pahuljice koje ste sami napravili na temelju motorne testere, ovo čudo tehnologije možete napraviti vlastitim materijalom, koji će, usput, težiti samo 35 kg, biti manevriran i ekonomičan.
